车床加工轴时，如果轴在车刀一碰时就出现震动，这可能是由多种因素导致的首先，轴的中心位置如果没有固定好，会导致加工过程中不稳定其次，卡盘如果没有卡紧，也会引起震动再者，如果车削位置距离固定轴的卡盘较远，可能需要借助顶轴辅助进行加工，以保持稳定此外，一次车削的余量过大，刀具过于。

这个要看轴承大小的，如果轴承小，最多大一丝如果是磨出来的，大0005是最好车出来的毛，进出两次就会变小有的是高速旋转，那样就不能太紧，不然发烫，然后坏掉只要不是高速旋转，紧点没事外圈可以松，一般内圈需要紧点。

为了防止加工中的受力变形，工艺上常采用以下措施1 降低转速通过减少旋转速度，可以降低因离心力引起的振动2 使用尾顶尾顶可以支撑轴的另一端，减少轴的弯曲变形3 安装跟刀架跟刀架能够提供额外的支撑，减少切削过程中的振动4 反向走刀从床头向尾顶走刀，有助于减少轴向切削力，降。

1首先车削一端端面，钻中心孔，车外圆留精车余量2其次掉头车削另一端端面，钻中心孔，车外圆留精车余量3然后修正两端中心孔，两顶装夹，分别精车轴的两端便可车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床在车床上还可用钻头扩孔钻铰刀丝锥板牙和滚花工具等进行相应的。

加工中心4轴和数控车床4轴在加工方法上有明显区别加工中心4轴主要应用于铣削加工，能够实现多面多角度的加工需求，通过主轴和刀具的旋转配合，完成复杂的几何形状加工而数控车床4轴则更偏向于圆形盘类零件的车削加工，适用于加工轴类盘类零件，其4轴的功能通常通过附加的动力头实现，主要用于在车削。

CW6180等都能加工略显规格大一点，都能加工。

在进行数控车床加工轴的外圆时，采用一夹一顶的方法具体操作中，需要先用手轻轻摇动尾座，直到顶尖轻轻接触到中心孔这个接触应该是自然的或是轻微的，不需要施加过大的力量在这一瞬间，只需要手腕稍加用力即可在语言描述上，最多只能这样表达多进行几次这样的操作，你就能熟练掌握手感每次。

用数控车床车长轴一般不是车细长轴的话只需要有尾顶就可以加工了，下面我们主要讲讲细长轴的加工方法，所谓的细长轴的一般是指长径比超过25的零部件，一般加工细长轴采用以下三种方法1跟刀架采用跟刀架的目的就是抵消加工时径向的切削力对工件影响，减小切削振动及工件刚性不足的变形，在使用跟刀架时。

在车床上车削细长轴采用的传统装夹方式主要有两种一种方式是细长轴的一端用卡盘夹紧，另一端用车床尾架顶尖支承一夹一顶另一种方式是细长轴的两端均由顶尖支撑双顶尖由于细长轴的刚性较差，其稳定性也较差，当轴向切削力超过一定数值时，将会把细长轴压弯而发生纵向弯曲变形在细长轴加工。

205不锈钢轴加工是一种高精度的加工工艺，在车床上加工时应注意以下几点工件的固定在加工前应确保工件固定，以免在加工过程中出现不必要的误差刀具的选择使用不锈钢刀具可以避免因刀具生锈导致的加工误差切削参数的设定切削参数包括切削速度进给速度切削深度等，对不锈钢材料要采用合理的切削参数。

回答车轴最容易出现中间段有振纹，与普通车还是数控车没有关系，轴类加工，一般都是两头有顶尖，两端不会颤，中间容易发颤，由于长度比较长一般长度超过200毫米以上，转速的高低与刀具的锋利度都会影响到中间振纹，要想解决中间不颤，将转速或吃刀深度做较大的调整才会有变化，常用的是低速大走刀。

X5米刚性差，承载负荷小加工2吨左右轴易发震，有时不光看旋转直径和托板处通过直径，要实践中使用才能选择好适应加工机床。

调整数控车床在加工前需要细致进行，包括主轴中心与尾座中心连线应与导轨平行，主轴中心和尾座顶夹中心应同轴，确保床鞍中溜板小溜板的间隙适当这可以防止因间隙过紧导致进给不均匀或因间隙过大而扎刀对于工件的校直，加工前如果棒料不直，应采用热校直法，避免冷校直和锤击导致的变形在。

1 请提供具体的C轴车床型号，以便于准确编程2 C轴通常指的是车床的主轴旋转轴在编程时，C轴主要用于两个目的分度和加工轴3 分度操作可以使用如下指令M8 GO C1800这里的M8命令可能因机器型号不同而有所差异，其作用是激活C轴功能并进行180度的分度4 加工轴的操作相对复杂。

可以采取以下措施1保持刀具锋利，主偏角用90°左右2主轴转速不宜过高，切深不宜过大3避免重复定位4用弹性顶尖，不能顶太紧5尽量反向走刀6有条件的话，使用中心架或跟刀架7充分浇注切削液如果我的回答对您有帮助，请及时采纳为，谢谢。

在车床上加工偏心轴类零件有以下四种方法双顶尖法三爪自定心卡盘加垫片法偏心轴套法偏心轴套加胀紧套法其中双顶尖法较简单且加工精度不高最常用的是偏心轴车削方法为三爪自定心卡盘加垫片法，如图所示，在三爪自定心卡盘上任取一个卡爪，在卡爪与工件圆柱面之间垫上一块厚度预先计算好的。

一般来说都能达到16，如果达不到就要进行磨削加工一般来说就用硬质合金道具能达到只要磨得好 粗糙。