不管谁的行程长，系统都会精确计算让它们同时到达指定地点，从而在起点位置和终点位置形成一条直线4“椎体”吃刀编程为G01 X30 Z20 F50如图5最后车床是车圆工件的，也就是说车床中拖板的#39Xquot轴在加工过程中实际位移长度永远是实际测量的12这就是直径编程的特点。

几个建议1，查看内孔是否良好，是否有断续切削，如遇到，请降低转数 2，查看是否内冷良好，内冷是否被堵牢，如果是，请将内冷弄好，3，查看孔深和直径的比例，是否属于深孔加工，如果是最好用啄式钻孔加工一段，回刀排销，再加工以免由于碎削阻牢断刀 4，是否进给量和转数有问题，请降低试。

可以但是不建议你用，因为它是仿形加工也就是说G73的刀路每次都是最终形状车内孔的话余量没设定好很容易就撞刀了建议使用G71，起刀点和终点设定好就不会有问题了。

以下就是对数控车床防碰撞的几点心得碰撞发生的最主要的原因1对刀具的直径和长度输入错误2对工件的尺寸和其他相关的几何尺寸输入错误以及工件的初始位置定位错误3机床的工件坐标系设置错误，或者机床零点在加工过程中被重置，而产生变化，机床碰撞大多发生在机床快速移动过程中，这时候发生的碰撞。

回答你的这部机床是数控车还是加工中心1数控车如果车内孔有锥度，首先要用车外圆来检验它是否一样，一般情况下，如果车床头架有锥度，不论外圆还是内孔都是一样的锥度，确认头架有了锥度可以调整床头箱，如果外径没有只是内径有锥度，那是内孔刀的刚性不好或刀具磨的不好2立式加工中心或。

车不光滑和材质有关系45#或者Q235的话肯定不会特别的光，焊接的刀用YT30的刀头，磨刀时候尽量弄好修光刃，如果磨不好就拿油石擦下刀尖，精车量半径025，如果十几二十几的内孔适当的提下转速！还有一种方法你可以试一下，用YT的刀去车，加冷却液，转速不要快，只适合一部分的钢件材质。