1、曲轴实际就是多拐偏心轴，车床加工原理与加工倔心轴基本相同所以对尺寸小偏心距不大的曲轴车床可直接用棒料车削成形车床主要步骤如下1将棒科车成光轴留有足够的加工余量2在工件的两端面上划出中心点和偏心点并打好样冲服3钻两端中心孔4用两顶尖顶住轴颈中心L，粗。

2、进行调质半精车各档台阶，外圆和长度放余量，然后搭中心架车对总长中心架上钻轴内通孔搪两端锥孔，两端镶闷头，钻中心孔，为磨削做准备精车各档外圆及台阶平面，放磨削余量，并且车外圆上各槽，倒角磨削各档外圆及台阶平面到尺寸装配后在本车床上加工各螺纹包括以下步骤锻造正火粗车精。

3、精车时，采用双顶尖法此时尾座应采用弹性顶尖有利于提高精度，其关键是提高中心孔精度二采用跟刀架 跟刀架是车削细长轴极其重要的附件采用跟刀架能抵消加工时径向 切削分力的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶尖中心保持一致三采用反向进给 车削。

4、在设计时还应注意使前后轴径差值尽量减小，以提高风度的工艺性能2数控机床主轴内孔直径主轴内孔径和机床类型有关，主要用来通过棒料拉杆镗杆或顶出顶尖等主轴孔径越大，可通过的棒料走私就越大，机床的加工范围就越广，主轴组件就越轻主轴的孔径主要是受主轴风度的制约当主轴的孔径。

5、在车床上车削细长轴采用的传统装夹方式主要有两种一种方式是细长轴的一端用卡盘夹紧，另一端用车床尾架顶尖支承一夹一顶另一种方式是细长轴的两端均由顶尖支撑双顶尖由于细长轴的刚性较差，其稳定性也较差，当轴向切削力超过一定数值时，将会把细长轴压弯而发生纵向弯曲变形在细长轴加工。

6、想要达到比较高的同心度，就不要用卡盘夹着车轴，而是要两端都用顶尖顶着车，或者一头用顶尖顶着，另一头顶在车床卡盘现车出的锥坑里，这样车出来的轴的同心度会很好在这样加工轴前，先要把两头都要一次加工出顶尖孔和车一端外圆并倒角，这样顶尖孔与外圆的同心度由于是一次装夹加工出来的。

7、采用一夹一顶，精车各档外圆及台阶端面，放余量30丝左右将各沟槽及倒角全部车成精磨各档外圆及台阶精车各档罗纹如有花键，这时可以铣花键搭中心架，钻去两端闷头，精搪大端锥孔，也可以在主轴装上机床后再搪锥孔加工完毕需要注意的是车床主轴上的台阶很多，所以要重视测量基准的选择。

8、对于精度较高的毛坯，可不经粗车，直接半精车精车外圆表面加工的最终加工工序和光整加工前的预加工精细车高精度细粗糙度表面的最终加工工序适用于有色金属零件的外圆表面加工，但由于有色金属不宜磨削，所以可采用精细车代替磨削加工但是，精细车要求机床精度高，刚性好，传动平稳，能微量进给。

9、车偏心轴主要在装夹方面采取措施，把要加工的偏心部轴线找正到与车床主轴轴线相重合1在四爪单动卡盘上车削偏心工件 加工数量少而精不高的偏心工件，一般用四爪卡盘装夹在四爪卡盘上车偏心工件时，先要在工件划线就是划出一个偏心圆以及保证水平和垂直方向的十字线以便根据这些线条来确定它在。